Được tạo bởi Blogger.
RSS

Giải mã sức hút của Basso - Dịch vụ ship hàng Amazon hàng đầu hiện nay

 


Giải mã sức hút của Basso - Dịch vụ Ship hàng Amazon hàng đầu hiện nay


Thời đại 4.0, nhu cầu mua hàng từ các trang Thương mại dịch vụ điện tử quốc tế như Amazon gia tăng lên và kéo theo sự ra đời của 1 loạt các công ty với dịch vụ ship hàng Amazon.


Và nhắc đến các công ty trông rất nổi bật trong lĩnh vực này, chắc chắn không thể bỏ qua cái tên Basso. Vậy điều gì đã tạo ra sức hút của dịch vụ ship hàng Amazon này?

 

Basso - Dịch vụ ship hàng Amazon hàng đầu hiện nay

 Dịch vụ Ship hàng Amazon thông minh

Có thể nói, Basso là một trong các công ty đầu tiên tại Việt Nam tích hợp phương án công nghệ vào mua sắm và chọn lựa trực tuyến trên các trang thương mại điện tử nước ngoài. Nhờ vậy, khách hàng có thể mua bán, thanh toán một cách nhanh chóng và tiện nghi nhất tại địa chỉ https://basso.vn/

 

Ship hàng Amazon tích hợp phương án công nghệ số

 Quy trình mua bán liền mạch, minh bạch

Đến với Basso bạn sẽ được trải nghiệm mua sắm tuyệt vời thông qua quá trình liền mạch và rõ ràng.

Bạn sẽ được tư vấn, hỗ trợ để lựa chọn các loại sản phẩm giá tốt và cân xứng nhất. Toàn bộ quy trình không qua bên trung gian nào nên bạn không phải băn khoăn lo lắng về chất lượng hàng hóa, Chi phí và cả dịch vụ Ship hàng Amazon hay eBay của Basso.

Dễ dàng mua sắm toàn cầu

Không chỉ cung cấp các dịch vụ order, ship hàng Amazon hay eBay, Basso còn đem đến cho khách hàng đa dạng lựa chọn với dịch vụ mua hộ hàng hóa xuyên biên giới.

Dễ dàng mua sắm toàn cầu

 


Thanh toán linh hoạt, nhanh chóng

Mua hàng Amazon hay Ebay tại Basso hỗ trợ đa dạng các hình thức thanh toán nội địa nhằm đảm bảo sự thuận tiện tối đa cho khách hàng. Bạn có thể giao dịch thanh toán, đặt cọc trực tiếp, chuyển khoản thông qua visa. Sau khi đã hoàn thành việc thanh toán và đặt cọc, Basso sẽ thay mặt bạn trả tiền cho bên bán hàng.

 

thanh toán linh hoạt, nhanh chóng

 

 
Mức giá hợp lý và phải chăng

Dịch vụ mua hộ hàng Amazon Basso được xem cao nhờ vào mức chi phí mua hàng vô cùng hợp lý. Khi sử dụng dịch vụ của Basso, bạn sẽ tiết kiệm được một khoản tiền lớn và hoàn toàn không phải chịu thuế Mỹ nhờ vào hệ thống kho hàng tập trung của công ty tại các quốc gia cấp nguồn hàng.

Thời điểm vận chuyển nhanh chóng

Thời điểm vận chuyển hàng hóa của Basso cực ngắn, chỉ khoảng từ 14 đến 21 ngày. Trong trong khoảng thời gian này, bạn không phải băn khoăn lo lắng vì Basso sẽ liên tục cập nhập thông tin hàng hóa tại các kho để gửi đến bạn. Đặc biệt, sau khi nhận hàng hóa, nếu có bất kỳ vấn đề gì, Basso sẽ thay bạn liên lạc với bên bán để có phương án giải quyết hợp lý.

Với sự phát triển của các dịch vụ mua hộ và Ship hàng Amazon, ngày nay, tất cả mọi người đều có thể mua sắm chọn lựa và tiếp cận với “kho hàng” lớn nhất thế giới này. Mong muốn những thông tin trên hữu ích với bạn, đừng quên chia sẻ và cập nhật thêm những tin tức mới nhất từ chúng tôi. GIA MIÊU

________________
>>> Nguồn: Giải mã sức hút của Basso - Dịch vụ ship hàng Amazon hàng đầu lúc này




 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Campuchia muốn mở thêm cửa khẩu vận chuyển hàng hóa với nước ta

Theo quan chức Bộ Công chính và Giao thông Campuchia, phía Campuchia đang muốn mở thêm một cửa khẩu thế giới mới với nước ta để tạo thuận lợi cho giao thương, vận chuyển hàng hóa lớn qua biên giới giữa hai nước. 
Quốc vụ khanh Bộ Công chính và Giao thông Campuchia Nou Savath cho biết, trong quá trình tới Bộ trưởng Công chính và Giao thông nước này có kế hoạch dẫn đầu một đoàn công tác liên bộ để khảo sát việc mở thêm một cửa khẩu thế giới với Việt Nam cho xe container chở hàng hóa đi qua bởi lưu lượng xe quá lớn khiến cửa khẩu thế giới Bavet luôn trong tình trạng tắc nghẽn. Địa điểm khảo sát dự kiến là cửa khẩu Prey Vor, tỉnh Svay Rieng, Campuchia giáp với cửa khẩu Bình Hiệp, Long An, nước ta.


Cửa khẩu Bavet, Campuchia.
 

Theo ông Savath, trước thời điểm bùng phát dịch Covid-19, mỗi ngày cửa khẩu nước ngoài Bavet thông thường có từ 250 đến 300 xe container đi qua, nhưng hiện nay chỉ có khoảng 70 xe container qua lại hàng ngày.

Bên cạnh việc mở thêm cửa khẩu cho xe chở hàng đi qua, Bộ Công chính và Giao thông Campuchia cũng biến thành xây dựng thêm các bến đỗ cho xe chuyển giao hàng hóa và yêu cầu nhân viên hải quan phân công thời điểm làm việc không có giờ nghỉ trưa để có thể giải quyết thủ tục nhanh chóng, tạo điều kiện cho thông thương hàng hóa./.
 
Văn Đỗ - Tâm Hiếu/VOV-Phnom Penh

_____________________

>>> Nguồn: Campuchia muốn mở thêm cửa khẩu vận chuyển hàng hóa với nước ta







 


 

 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Check-in Tây Bắc mùa lúa chín ở những địa điểm nổi tiếng

Từ tháng 9 đến giữa tháng 10 là thời điểm phù hợp nhất để ngắm mùa vàng Tây Bắc. Những địa điểm du khách nên ghé qua mùa này là Mù Cang Chải, Sa Pa, Y Tý, Hoàng Su Phì.

Mù Cang Chải

Mù Cang Chải là một trong những huyện vùng cao thuộc tỉnh Yên Bái, cách Hà Nội khoảng 300 km. Để đến đây, du khách sẽ đi qua đèo Khau Phạ, trong những cung đèo đẹp và hiểm trở bậc nhất VN. Nơi đây nổi tiếng với những thửa ruộng bậc thang trải dài khắp sườn đồi. Bốn xã Tú Lệ, La Pán Tẩn, Chế Cu Nha và Dế Xu Phình là những nơi ngắm lúa chín được du khách tìm đến nhiều nhất.

Mùa lúa chín nơi đây ban đầu từ gần giữa tháng 9 đến đầu tháng 10, vì vậy du khách nên cân nhắc để không bỏ dở thời điểm đẹp nhất trong những năm. Ngoài ra, khi đến với Mù Cang Chải, du khách còn được chứng kiến những tín ngưỡng, phương thức canh tác truyền thống và thưởng thức hương vị, đặc sản thơm ngon của vùng núi Tây Bắc.





Những cánh đồng lúa chín rộ, ngả màu vàng óng. Ảnh: Cao Tâm Nguyễn.

Sa Pa

Sa Pa (Lào Cai) là 1 trong những địa điểm du lịch nổi tiếng của vùng núi Tây Bắc. Từ khoảng cuối tháng 8 đến cuối tháng 9 là thời điểm hút du khách không chỉ bởi thời tiết mát mẻ mà còn vì những thửa ruộng bậc thang vàng óng.

Chạy dọc thung lũng Mường Hoa, bản Tả Van, Tả Phìn… là những thửa ruộng đẹp như tranh vẽ. Ở vài địa điểm du khách có thể được trải nghiệm không khí rộn ràng tấp nập của mùa gặt.

Những thửa ruộng ở Sa Pa đã có lần được tạp chí du lịch danh tiếng Travel and Leisure của Mỹ bình chọn là một trong bảy ruộng bậc thang vào mùa đẹp nhất ở châu Á và thế giới. Ngoài ngắm lúa chín, du khách còn có thể ghé thăm nhiều địa danh nổi tiếng khác như đỉnh Fansipan, nhà thờ đá, phố cổ Cầu Mây, thác Tình Yêu, đèo Ô Quy Hồ...





Sapa từng nằm trong danh sách ruộng bậc thang đẹp trên thế giới. Ảnh: Gôn Râu.

Y Tý

YTý thuộc huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai, nằm trên độ cao gần 2.000 m so với mặt nước biển. Ngoài là vùng đất săn mây lý tưởng, Y Tý còn thu hút du khách bởi những ruộng bậc thang vàng óng. Những điểm ngắm lúa chín nổi tiếng ở đây là Ngải Thầu, Choản Thèn, Lao Chải, Khu Chu Lìn, A Mú Sung…

Năm nay, mùa lúa chín ở chỗ này chỉ kéo dài khoảng 3 tuần, tính từ đầu tháng 9. Thời điểm này, Y Tý khắp nơi đều phảng phất mùi thơm của lúa mới tạo được một không khí đặc biệt. Du khách có thể đi xe khách hoặc đi tàu lên Lào Cai. Từ đây, du khách thuê xe máy, chạy theo cung Mường Hum hoặc Bát Xát để ngắm nhìn khung cảnh một cách trọn vẹn.





Y Tý thu hút đông đảo du khách đến ngắm mùa lúa chín. Ảnh: The_prabster, Hanh_nguyen_mai, Hoangkuro, Dbtrang.

Hoàng Su Phì

Hoàng Su Phì (Hà Giang) luôn là địa điểm yêu thích của dân phượt. Hai mùa đẹp nhất tại chỗ này là mùa nước đổ (tháng 3-5) và mùa lúa chín (tháng 9-10). Đường lên Hoàng Su Phì chia theo hai ngả, từ đường quốc lộ 2 qua Tuyên Quang đến Hà Giang đi xuyên vào, hay từ phía đường Bắc Hà (Lào Cai) qua Xín Mần.

Năm nay, mùa lúa chín kéo dài từ khoảng giữa tháng 9 đến giữa tháng 10. Nét độc đáo của Hoàng Su Phì mùa lúa chín là những thửa ruộng bậc thang xếp chồng, đều tăm tắp. Ngoài ra, đến Hà Giang du khách đừng quên ghé thăm Cao nguyên đá Đồng Văn, những ngôi nhà cổ, chợ phiên Mèo Vạc… và thưởng thức đặc sản nơi đây.





Khung cảnh mùa lúa chín tuyệt đẹp ở Hoàng Su Phì. Ảnh: Milivista, Bac Nam Gia, Letinh1909.

Cứ độ thu về, Tây Bắc lại đồng loạt đổ vàng, hòa với cảnh sắc tuyệt đẹp của núi rừng hùng vĩ. Dưới đây là 4 địa điểm ngắm lúa chín du khách không nên bỏ qua.

Theo Zing

Tour Du Lịch: Bay Trên Mùa Vàng Ngắm Lúa Mù Cang Chải (4N3Đ)

 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Nhà sân vườn ven đô và thú vui mới của giới nhiều tiền

Thay vì mua đất lẻ xây nhà nghỉ dưỡng cuối tuần, giới nhà giàu Hà Nội có xu hướng mua đất cạnh nhau thành "xóm nghỉ dưỡng" hoặc mua trong một dự án được quy hoạch đồng bộ.

Thú chơi của giới nhà giàu trở về

Mua một đất mảnh thổ cư tại Ba Vì từ 16 năm trước, bà Tân (Đống Đa, Hà Nội) không nghĩ rằng, cả hạnh phúc gia đình sẽ về đó để sinh sống thường xuyên như hiện nay. Đặc biệt, sau hơn một tháng cách ly xã hội do dịch bệnh Covid-19, bà mới phân biệt hết được giá trị của căn nhà thứ hai với gia đình mình.

Mua đất đúng lúc cơn sốt làm trang trại ven đô đang bùng nổ như một thú chơi mới của giới nhà giàu Hà Nội, bà Tân chia sẻ, nguyện vọng ban đầu của bà cũng là để làm trang trại nhỏ cho gia đình. Bà sử dụng khu đất này để trồng cây ăn quả lâu năm, cây thuốc, làm vườn dược liệu, bên cạnh đó là chăn nuôi để lấy thực phẩm.

Những ngày đầu khi còn hào hứng hứng với thú vui mới, gia đình bà vẫn thường lui về ngôi nhà này mỗi dịp cuối tuần để cùng "trồng rau, nuôi gà" vui thú điền viên, thời gian còn lại bà thuê người trông nom, chăm sóc.

Mặc dù vậy, khi cơn sốt làm trang trại ven đô nhanh chóng qua đi, thói quen về thăm ngôi nhà thứ hai của gia đình bà cũng thưa dần rồi mất hẳn. Dần dần, bà không còn thuê người quan tâm khu vườn mà bỏ hoang suốt một thời điểm dài.

Phải đến đầu năm ngoái, khi cảm thấy GĐ thực sự cần một nơi nghỉ ngơi vào cuối tuần, bà mới quyết định đầu tư nhiều hơn cho ngôi nhà thứ hai này.

Ban đầu, GĐ chỉ định làm một nhà cấp 4, nhưng sau khi tính toán chi phí cũng phải mất khoảng 500 triệu VND. Trong khi ấy, số tiền này cũng không thể xây dựng một ngôi nhà đủ rộng và tiện nghi để cả nhà ở lại qua đêm. Vì vậy, bà đã đưa ra quyết định đầu tư lớn hơn và xây dựng ngôi nhà 2 tầng.

"Khi làm ngôi nhà này, gia đình tôi nửa muốn ở hàng ngày, nửa chỉ muốn về cuối tuần. Mục đích dùng đặt tại vào cuối tuần vẫn lớn hơn, bởi tôi vẫn nghĩ là còn công việc, còn bao nhiêu thứ trong Hà Nội.

Song, đúng thời điểm ngôi nhà được triển khai xong thì xảy ra dịch Covid-19, gia đình có nơi để trú ẩn và đoàn tụ. Sống mãi ở chỗ này dần thấy quen và yêu, Lúc này cả GĐ đều thích ở đây hơn về phố. Trừ khi có công việc họp hành thì tôi mới về Hà Nội, còn không thì thực sự là không muốn về", bà Tân chia sẻ.

Không chỉ GĐ bà Tân, định hướng mua căn hộ ven đô đang quay lại đối với người dân các đô thị lớn. Minh chứng dễ thấy nhất là thời gian gần đây, nhu cầu mua đất làm nhà vườn của người Hà Nội và Sài Gòn đang tăng đột biến.

Ông Nguyễn Thành Trung, Giám đốc Công ty CP Nghỉ dưỡng Ngoại Ô, cho biết, từ sau Tết Nguyên đán, số lượng khách hàng lưu ý đến nhà đất ven Hà Nội như huyện Ba Vì hay huyện Lương Sơn, Kỳ Sơn của tỉnh Hoà Bình tăng gần gấp đôi so với trước.

Điều này đã khiến lượng giao dịch và giá đất vùng ven cũng tăng nhanh. Theo nhiều môi giới tiết lộ, giá đất tại nhiều địa phương đã tăng khoảng 10 - 20% so với thời điểm chậm lại trước đây.

Một số ít tỉnh miền Trung như Lâm Đồng và Khánh Hoà cũng thu hút rất nhiều nhà đầu tư từ nơi khác đến mua đất làm nhà vườn. Trong khi ấy, ở phía Nam, các tỉnh như Long An, Đồng Nai, Tiền Giang và Bà Rịa Vũng Tàu đang trở thành điểm đến của các nhà đầu tư.

Hệt như gia đình bà Tân, có lẽ sau dịch bênh, đa số người dân dân tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP. HCM đang dần thay đổi suy nghĩ về cuộc sống và nơi ở.

Các gia đình đang ngày càng suy xét yếu tố chất lượng cuộc sống và mong muốn tìm kiếm một khoảng trời riêng "nơi trú ẩn" dành cho GĐ để phòng tránh những rủi ro.

Đặc biệt, trong bối cảnh môi trường tại các thành phố đang ngày càng ô nhiễm, chật chội thì việc người dân nội đô tìm đến những không gian xanh, những ngôi nhà vườn ven đô để nghỉ dưỡng lại càng trở thành một xu thế tất yếu.

Liệu có đi lại "vết xe đổ"?

Một khu nhà ở xã Yên Bài, huyện Ba Vì, phía Tây Hà Nội


Thực tế, không phải đến thời điểm hiện tại, xu thế dịch chuyển ra ngoại ô của người Hà Nội mới xuất hiện mà đã manh nha từ nhiều năm trước. Theo ông Trung, xu thế này được bắt nguồn từ những năm 2000 với bốn thủ phủ chính là Sóc Sơn, Lương Sơn - tự do, Hòa Lạc và Ba Vì.

Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn bùng mạnh mẽ, xu hướng nghỉ dưỡng ven đô đã nhanh chóng lụi tàn.

Nguyên do khiến thú vui một thời của giới nhà giàu Hà Nội "ra đi" nhanh chóng cũng chính là lý do khiến bà Tân và gia đình chấp nhận bỏ hoang căn nhà vườn của mình trong suốt hơn chục năm trời trước khi ra quyết định đầu tư để về ở vào năm ngoái.

Theo đó, do mục đích mua ngôi nhà thứ hai chỉ để thỉnh thoảng trở về viếng thăm mỗi dịp cuối tuần, nên GĐ bà không đầu tư nhiều vào nơi ở, vườn tược cũng thuê người trông nom, chăn nuôi, trồng trọt.

“Việc thuê người chăm sóc ngôi nhà mình là vô cùng bất cập, bởi người ta không thể coi nơi đó là của người ta. Họ sử dụng rất tuỳ tiện và thiếu chăm sóc. Mỗi khi về nhà, thường tôi không thể ngồi đâu được quá vài chục phút vì mùi hôi thối từ chăn nuôi, rồi ruồi nhặng. Vì vậy mà không cảm thấy yêu thích, gắn bó và không muốn quay trở lại," bà Tân chia sẻ.

Bên cạnh đó, theo ông Trung, đối với những căn biệt thự lớn của giới siêu giàu, nhiều nhà có bể bơi riêng, chi phí cho một ngôi nhà như vậy, ngoài tiền đầu tư thì việc duy trì cũng khá tốn kém.

Lâu dần, thay vì cần thuê người ở sở tại và hầu hết việc vệ sinh, bảo trì không đủ tiêu chuẩn và làm chủ nhà mất nhiều thời gian, thì các công ty quan tâm hình thành để cho việc sử dụng các biệt thự nhà vườn dễ dàng hơn, chi phí lại giảm hơn nhiều.

Mặc dù vậy, theo ông Trung, hiện chỉ còn dưới 20% lượng biệt thự được sử dụng bởi các chủ nhà, 80% còn lại đã được cải tạo lại và gia nhập thị trường homestay, 1 số ít ít được sử dụng, một số gần như không được sử dụng.

Mặc dù, sự "sớm nở tối tàn" của của cơn sốt nghỉ dưỡng ven đô đang đặt ra câu hỏi về tính bền lâu của xu hướng mua căn hộ ngoại ô của người dân Hà Nội nhưng ở Lúc Này, Thị Phần bất động sản đã có nhiều yếu tố thuận lợi hơn cho thú vui này của người dân.

Nếu như trước đó đây, giao thông kết nối giữa trung tâm TP. Hà Nội và các vùng ngoại ô còn tinh giảm, người dân mất thời khắc dài di chuyển khá vất vả về ngôi nhà thứ hai thì nay với hệ thống giao thông ngày càng được hoàn thiện, đặc biệt là tại về khu vực phía Tây Hà Nội, việc đi lại của người dân đã dễ dàng hơn rất nhiều.

Đây cũng chính là lý do khiến khẩu vị mua biệt thự nghỉ dưỡng cuối tuần của người dân Hà Nội thay đổi. Thay vì lựa chọn Sóc Sơn, người dân hiện nay đã chọn Ba Vì, Lương Sơn, Kỳ Sơn trở thành điểm đến của mình.

Theo bà Tân, dù thường xuyên phải vào trung tâm thành phố nhưng bà không cảm thấy bất tiện. Hiện bà mất một giờ đồng hồ để từ ngôi nhà thứ hai về Hà Nội. Sắp tới, thời khắc di chuyển này chắc rằng sẽ chỉ còn 45 phút nhờ các tuyến phố đang được nâng cấp cải sinh, sửa sang lại. Bên cạnh đó, các tuyến xe buýt kết nối khu vực ngoại ô với Hà Nội cũng tương đối thuận tiện cho việc đi lại của người dân, tầm 9 - 10 giờ tối mới hết chuyến xe cuối cùng.

Một Nguyên nhân khác khiến xu hướng mua nhà vườn ven đô có tiềm năng phát triển hơn giai đoạn trước được bà Tân chỉ ra là do sau dịch bệnh lây lan, định hướng làm việc trực tuyến đang rất được ưa chuộng.

Theo đó, mọi công việc của bà và các thành viên trong gia đình phần đông đều được xử lý qua máy vi tính, điện thoại. Trừ những việc quan trọng mới phải gặp gỡ trực tiếp. cho nên vì vậy, dù ở xa trung tâm nhưng công việc của bà không ảnh hưởng gì nhiều.

Hơn nữa, nếu như trước đây, các khu ngoại ô của Hà Nội còn hoang sơ, nghèo nàn, thiếu tương đối nhiều tiện ích, dịch vụ phục vụ cuộc sống thiết yếu của người dân, đặc biệt là nhu cầu của những người từ Hà Nội về thì hiện giờ do được quy hoạch để cách tân và phát triển du lịch nên dịch vụ tại các địa phương này đang rất cải tiến và phát triển.

Mặt khác, việc mua bán trực tuyến hiện nay cũng rất phát triển. Nếu cần mua đồ trên Hà Nội, bà có thể đặt hàng và chuyển đến tận nơi.

Bà Tân cho rằng, đây chính là yếu tố khiến người Hà Nội lúc trở về sinh sống trong ngoại ô không cảm thấy bất tiện vì thiếu dịch vụ. Các ngôi nhà thứ hai tại ven đô vì thế cũng trở nên "níu chân" người dân ở lại lâu hơn.

"Về cơ bản, tôi đang ở ngôi nhà thứ hai đến 60% thời gian, 40% còn lại vẫn ở Hà Nội vì còn công việc và các cháu đến lớp. Tuy nhiên, từ sang năm, chắc rằng vợ chồng tôi sẽ ở trên này là chính", bà Tân chia sẻ.

Dù sở hữu nhiều thuận lợi hơn trước, song theo ông Văn Dũng Chinh, Tổng giám đốc Vina Real, do tính phát triển tự phát nên tính ổn định của xu hướng mua căn hộ ven đô không cao.

Xu thế này chỉ phù hợp 1 số ít người dân tuổi đã cao, muốn tìm một nơi xa thành phố để nghỉ dưỡng lâu dài, hoặc những người do tính chất công việc ít phải di chuyển.

Về lâu dài, ông Chinh cho rằng, xu hướng của thị trường bất động sản sẽ là những dự án đô thị du lịch nghỉ dưỡng được trở nên tân tiến một cách bài bản bởi các chủ đầu tư uy tín.

Theo đó, dự án du lịch nghỉ dưỡng ven đô sẽ được đầu tư đồng bộ từ thiết kế, cảnh quan đến tiện ích, dịch vụ. Khách hàng sẽ mua các sản phẩm này như một ngôi nhà thứ hai vừa để tại, vừa để đầu tư. Trong thời gian khách hàng không sử dụng có thể uỷ thác cho chủ đầu tư khai thác cho mướn để sinh ra dòng tiền.

 -st-

____________________
>>> Nguồn: Nhà sân vườn ven đô và khẩu vị mới của giới nhiều tiền

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Chuyển hàng thuốc bắc không rõ nguồn gốc xuất xứ


Ngày 30-8, Đồn Biên phòng Chi Ma Lộc Bình (Lạng Sơn) cho biết: Vào lúc 1 giờ 30 phút ngày 30-8, khi đang tổ chức tuần tra, kiểm soát và điều hành tại khu vực đường mòn gần mốc 1245 thuộc xã Tú Mịch (Lộc Bình), tổ công tác phát hiện nhiều đối tượng đang vận chuyển các bao hàng qua hàng rào từ bên kia biên giới vào VN. Khi phát hiện lực lượng chức năng, các đối tượng lợi dụng đêm tối bỏ chạy vào rừng, để lại tại hiện trường 22 bao tải hàng hóa.
 
Qua kiểm đếm thực tế, lực lượng chức năng khẳng định bên trong các bao tải đều là nguyên liệu thuốc bắc không rõ xuất xứ, xuất xứ... với tổng trọng lượng gần 1,5 tấn, trị giá ước tính khoảng 200 triệu đồng. Vụ việc đang được Đồn Biên phòng Chi Ma hoàn tất thủ tục hồ sơ, xử lý theo quy định của pháp luật.

Dùng hung khí tiến công công an

Ngày 30-8, Công an quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) cho biết, đã ra đưa ra quyết định khởi tố bị can và bắt tạm giam đối tượng Hoàng Long (SN 2003, trú tại huyện Thanh Trì) để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Theo điều tra, Long cùng nhóm bạn của mình điều khiển xe máy và mang theo sáu tuýp sắt gắn dao nhọn, đến khu vực nóc hầm Kim Liên để giải quyết mâu thuẫn với nhóm thanh niên khác. Khi đến phố Lê Duẩn, hai nhóm đuổi chém nhau đến trước số nhà 75 Lê Duẩn thì một đối tượng trong nhóm của Long bị ngã xuống đường. Lúc này, Công an phường Cửa Nam, quận Hoàn Kiếm thực hiện lực lượng vây bắt, Long dùng tuýp sắt gắn dao nhọn chống trả, chém về hướng tổ công tác. Hiện, Công an quận Hoàn Kiếm tiếp tục điều tra, xử lý các đối tượng khác theo quy định.

Bán ma túy cho người đang cai nghiện

Ngày 30-8, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết: Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy vừa bắt quả tang hai đối tượng bán ma túy cho người nghiện đang điều trị cai nghiện bằng Methadone. Theo đó, nhận tin báo của quần chúng nhân dân, cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Công an tỉnh phục kích, bắt quả tang Nguyễn Thị Hiền, SN 1983 ở phường Quảng Thắng và Nguyễn Hùng Cường, SN 1980 ở phường Đông Thọ, TP Thanh Hóa đang bán ma túy cho người đang cai nghiện ma túy bằng Methadone tại nơi thị trấn Tân Phong, huyện Quảng Xương. Lực lượng công an thu giữ 15 gói hê-rô-in, hai điện thoại di động cùng nhiều tang vật liên quan việc mua bán trái phép chất ma túy.

Tai nạn giao thông

Sáng 30-8, các lực lượng chức năng của TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk đã xử lý xong hiện trường và tiếp tục điều tra hiểu rõ Lý do vụ tai nạn giao thông làm một người chết trên quốc lộ 26.

Trước đó, vào khoảng 0 giờ 15 phút ngày 30-8, tại Km149+400, quốc lộ 26 đoạn qua đường Nguyễn Văn Cừ, phường Tân Lập, TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk, anh Trần Quang Bình, SN 1988, trú tại thôn 3, xã Khuê Ngọc Điền, huyện Krông Bông, tỉnh Đắk Lắk điều khiển ô-tô BKS 47C-171.71, ngồi trên ca-bin còn có chị Nguyễn Hồng Quý, SN 1988 (là vợ anh Bình) lưu thông trên quốc lộ 26 theo hướng TP Buôn Ma Thuột đi huyện Krông Pắk. Khi xe tải chạy đến địa điểm nêu trên bất cứ lúc nào xảy ra tai nạn với ô-tô BKS 88K-4644 do lái xe Hoàng Minh Chính, SN 1983, trú tại TP Buôn Ma Thuột điều khiển đang dừng phía trước cùng chiều với xe BKS 47C.171.71. Cú va chạm mạnh khiến anh Bình bị kẹt trong ca-bin và chết tại chỗ; vợ nạn nhân may mắn không bị thương. Nguyên do vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra, hiểu rõ.

Vờ va quệt phương tiện để trộm cắp

Ngày 30-8, Công an huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa khởi tố vụ án, bị can và bắt tạm giam Nguyễn Xuân Trường, SN 1976 ở xã Quảng Đông, TP Thanh Hóa về hành vi trộm cắp tài sản. Trước đó, vào ngày 14-8 trên quốc lộ 1A thuộc địa phận xã Quảng Trung, huyện Quảng Xương, đối tượng Trường điều khiển xe máy giả vờ va quệt với ô-tô tải đầu kéo BKS 19C-142.80. Khi chủ xe Nguyễn Trung Dũng và lái xe Nguyễn Toàn Thắng cùng ở huyện Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ rời ca-bin, xuống đường xem xét rõ sự việc xe máy cùng người ngã trước ô-tô của mình thì Trường lên ca-bin xe tải lấy trộm hai chiếc điện thoại di động rồi bỏ trốn khỏi hiện trường. Nhận được tin báo của người bị hại, Công an huyện Quảng Xương điều tra, bắt giữ Trường về hành vi trộm tài sản công dân.

Tạm giữ nghi phạm chém người 

TTXVN - Ngày 29-8, Công an TP Đà Lạt (Lâm Đồng) cho biết đơn vị này đang tạm giữ Nguyễn Công Phúc (20 tuổi, ngụ Bình Định), nghi phạm cướp tài sản và dùng dao chém ông Quách Văn Dĩnh (53 tuổi, quê độc lập) lúc nạn nhân đang nằm ngủ trên võng trước quán giải khát độc lập, đường Hoa Phượng Tím, trong khu du lịch hồ Tuyền Lâm (TP Đà Lạt).

Tại cơ quan công an, bước đầu Phúc khai do làm ăn thua lỗ hàng nghìn triệu đồng không có tiền trả nợ, nên hai ngày trước, Phúc đi xe đạp từ TPHCM lên Đà Lạt, ở tại một khách sạn trên địa bàn phường 1, TP Đà Lạt. Sáng 28-8, Phúc đến khu du lịch hồ Tuyền Lâm “khảo sát” các quán cà-phê, giải khát gần bờ đập hồ để chờ cơ hội đột nhập cướp tài sản. Đến rạng sáng 29-8, nghi phạm mang theo dao, búa đến gây án tại quán giải khát Hòa Bình. Nạn nhân hiện đã được các y sĩ, bác sĩ Bệnh viện đa khoa Lâm Đồng phẫu thuật để đưa máu tụ trong não.

Tạm giữ hai đối tượng giả danh công an

Ngày 30-8, Công an quận 11 (TP Hồ Chí Minh) xác nhận, đơn vị này đang điều tra hiểu rõ hành vi “cưỡng đoạt tài sản” của hai đối tượng Trần Văn Sơn (SN 1979, ngụ Tân Bình) và Trần Hồng Thái (SN 1983, quê Hưng Yên). Trước đó, khoảng 22 giờ ngày 28-8, bà L.T.H (SN 1966, ngụ đường Nhật Tảo, phường 7, quận 11) đang ở nhà thì hai đối tượng Sơn và Thái đi ô-tô biển xanh (80B-2547) đến, mặc sắc phục Công an nhân dân, tự xưng là người của Cục Cảnh sát hình sự (C02) Bộ Công an và đọc lệnh bắt bà H. Bà H nghi hoặc hai đối tượng là công an giả cho nên đã báo công an. Nhận tin báo, cảnh sát hình sự Công an quận 11 có mặt tại hiện trường, yêu cầu hai người này xuất trình giấy tờ thì phát hiện cả hai giả mạo nên đưa về trụ sở làm việc.

 


 

 


Tại cơ quan công an, hai đối tượng thừa nhận không phải là công an. Quân phục, thẻ ngành, bảng tên, súng ngắn và cả biển số xe xanh mang BKS 80B được hai đối tượng đặt mua trên mạng; riêng chiếc xe 7 chỗ, hai đối tượng thuê và gắn biển số xanh vào. Cả hai giả danh cảnh sát hòng chiếm đoạt từ 100 - 200 triệu đồng của bà H. Công an quận 11 đang tiếp tục mở rộng điều tra vụ việc.

 

 ___________________________

>>>>> Nguồn: Chuyển hàng thuốc bắc không rõ xuất xứ





 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Tàu hàng gỡ khó cho tàu khách

Do ảnh hưởng của dịch bênh COVID-19, đường sắt phải tạm dừng hàng loạt các tuyến tàu khách. Để gỡ khó, ngành đường sắt đã đẩy mạnh phát triển mạng lưới tàu hàng đặc biệt là tàu hàng container liên vận thế giới.


“Con đường tơ lụa”

Từ năm 2019, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và công ty đường sắt việt nam quốc gia Trung Quốc đã ký Biên bản ghi nhớ kết nối giữa liên vận đường sắt Việt - Trung với các đoàn tàu chuyên tuyến từ Trung Hoa đi Châu Âu, xúc tiến phát triển chuyên chở hàng hóa giữa đường sắt hai nước với đường sắt Á - Âu được ví như “con đường tơ lụa”.

Nhưng, hiện khối lượng vận chuyển hàng hóa liên vận nước ngoài giờ đây vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu và khăn năng vận tải của phía hai bên. Tuy trọng lượng vận chuyển thường xuyên tăng nhưng vẫn chưa theo kịp với tầm độ tăng trưởng của kim ngạch trao đổi dịch vụ thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc, chi tiết cụ thể: khối lượng hàng hóa vận chuyển hẳn sang 2 cửa khẩu Lào Cai - Sơn Yêu và Đồng Đăng - Bằng Tường trong năm 2019 đạt 828,3 nghìn tấn (bằng 116% so với năm 2018); 6 tháng đầu năm 2020 đạt 421,1 nghìn tấn (bằng 110% so với cùng kỳ).


 

Đường sắt đẩy mạnh vận tải hàng hóa liên vận nước ngoài. Ảnh: Đ.T



Về kết nối vận tải đường sắt Việt Nam - China với các tuyến vận tải đường sắt Trung Quốc - Châu Âu, năm 2019, đã chạy được 111 đoàn tàu container qua cửa khẩu Đồng Đăng - Bằng Tường (trong các số đó hướng Việt Nam - Trung Quốc là 60 đoàn chuyên chở 1.688 TEU (container chở hàng hóa tiêu chuẩn đường sắt), hướng Trung Quốc - Việt Nam là 51 đoàn chuyên chở 1.300 TEU) cùng với các container chuyên chở theo cụm khác, số container xuất đạt 2.538 TEU, số container nhập đạt 1482 TEU, trong các số ấy số lượng container quá cảnh Trung Quốc đi tiếp đến Thành Đô và Trùng Khánh để nối vào đoàn tàu China - Châu Âu là 1.524 TEU. Trong 6 tháng đầu năm 2020, số container xuất đạt 2.895 TEU, số container nhập đạt 2.858 TEU.

Hiện Đường sắt nước ta đã tích cực hợp tác và ký kết với Đường sắt Trung Quốc và đường sắt các nước như Nga, Khazakstan, Mông Cổ để vận chuyển du khách, hàng hóa từ VN đi các nước cũng như ngược lại. Đặc biệt từ cuối năm 2017, Đường sắt VN đã kết nối thông qua đường sắt Trung Hoa vận chuyển hàng hóa bằng container từ Việt Nam đi Nga, Châu Âu (Anh, Pháp, Đức, Ba Lan...), các nước Trung Á và ngược lại. Sản lượng vận chuyển tăng mạnh qua các năm.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Vận tải và thương mại đường sắt (Ratraco), hàng hóa vận chuyển từ Việt Nam sang Trung Quốc sau đó từ China lại đi tiếp sang các nước Trung Á và Châu Âu. Do ảnh hưởng của dịch COVID-19 tàu khách liên vận thế giới đã phải ngừng chạy từ ngày 4.2.2020 đến nay, để gỡ khó mỗi tuần Ratraco triển khai khai thác từ 2-3 đôi tàu/tuần, mỗi đôi tàu từ 26 - 30 container. Sản lượng hàng xuất là 851 container, các loại sản phẩm chủ yếu là điện tử, trái cây như: Mít, thanh long, xoài... 

Ngoài tuyến Đồng Đăng - Bằng Tường, ngành đường sắt cũng đẩy mạnh tuyến liên vận quốc tế Hà Nội - Lào Cai và duy trì tốt đôi tàu hàng chuyên tuyến Khai Viễn (China) - Hải Phòng chạy hàng ngày với mặt hàng phân bón DAP từ China về Việt Nam và mặt hàng lưu huỳnh quá cảnh cảng Hải Phòng xuất sang Trung Hoa. Với hàng hóa đi nước thứ ba, nước ta có một số mặt hàng truyền thống là chè khô, dưa chuột muối xuất đi các nước Trung Á. Hiện Ratraco đang triển khai các tuyến hàng quá cảnh bằng đường sắt từ Vương Quốc Nụ Cười, Lào sang Trung Quốc, từ Trung Quốc sang Campuchia và ngược lại. Bên cạnh đó, đang xúc tiến khai thác vận chuyển hàng LCL (đóng chung các kiện hàng nhỏ của nhiều chủ hàng trong 1 container) từ Nga về, dự kiến cuối tháng 9 sẽ chạy chuyến đầu tiên.

Nhiều lợi thế để vươn xa

Trưởng ban Kế hoạch Kinh doanh Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam - ông Nguyễn Chính Nam cho biết, trong bối cảnh vận tải quý khách gặp nhiều khó khăn, ngành Đường sắt chuyển hướng đẩy mạnh vận tải hàng hóa, trong đó thúc đẩy hàng liên vận thế giới hai chiều. Hiện các đơn vị đã cho ra nhiều sản phẩm vận tải liên vận thế giới, đúng thời điểm nên đã thu hút được khách hàng. Điển hình như tàu chở container lạnh tự phát điện để vận chuyển hàng đông lạnh, trái cây xuất nhập khẩu. Đại diện Tổng Công ty Đường sắt VN cho rằng, khó khăn nhất hiện nay là hiện nước ta cho có toa xe 1.435mm đủ tiêu chuẩn chạy trên tuyến đường sắt Trung Hoa, nên phải chuyển tải sang toa khổ đường 1.435mm tại ga Bằng Tường để chuyển hàng hóa vào sâu nội địa Trung Quốc hoặc đi nước thứ ba.

Theo Phó Tổng Giám đốc Ratraco - ông Nguyễn Hoàng Thanh, vận tải đường sắt có lợi thế là vận tải khối lượng lớn, đi xa và độ an toàn vượt trội. Cùng với đó là thời gian di chuyển bằng đường sắt ngắn chỉ còn 18-20 ngày so với 40-45 ngày nếu đi bằng đường biển, đây chính là ưu thế cạnh tranh lớn, nhất là với các sản phẩm cần điều kiện bảo quản tốt, thời điểm đưa hàng nhanh. Đường sắt Việt Nam là thành viên chính thức Tổ chức hợp tác đường sắt OSJD từ năm 1956. OSJD hiện có tới 28 nước thành viên.

 

 

MINH HẠNH

 _________________________________

>>> Nguồn: Tàu hàng "cứu nguy" cho tàu khách






 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS

Lập barrier trên bãi biển Sầm Sơn ngăn dịch Covid-19

Chính quyền TP.Sầm Sơn (Thanh Hóa) đã cho lập 2 rào chắn, đặt biển báo và cử lực lượng túc trực 24/24 giờ trên bãi biển phía nam thành phố để kiểm soát điều hành người ra vào, nhằm ngăn chặn lây lan dịch Covid-19.

Hàng rào trên bãi biển được chính quyền TP.Sầm Sơn thiết lập để ngăn ngừa lây lan dịch bệnh Covid-19 ẢNH MINH HẢI Từ ngày 6.8, TP.Sầm Sơn (Thanh Hóa) thực hiện biện pháp phòng tỏa đối với khu dân cư phố Nam Bắc (P.Quảng Vinh), nơi phát hiện bệnh nhân Covid-19 thứ 748. Tiếp đó, nhiều biện pháp mạnh cũng được chính quyền, người dân ở thành phố biển này thực hiện.


Hàng rào trên bãi biển ngăn chặn những người từ nơi khác vào TP.Sầm Sơn bằng đường bờ biển
Ngày 8.8, lệnh phong tỏa khu phố Nam Bắc vẫn đang được thực hiện nghiêm ngặt. Có 4 chốt kiểm soát và điều hành quanh các lối vào khu phố Nam Bắc, nơi bệnh nhân 748 sinh sống.Không những phong tỏa trong khu người dân, chính quyền TP.Sầm Sơn còn lập hàng rào kiểm soát điều hành người ra vào thành phố ngay trên bãi biển.

Lực lượng chức năng túc trực 24/24 giờ
 

 Trên địa phận P.Quảng Vinh và xã Quảng Hùng (TP.Sầm Sơn), 2 rào chắn được lực lượng dân quân tự vệ và công an viên tùy chỉnh thiết lập theo chỉ đạo của cấp trên.Hàng rào dựng bằng dây thừng kéo dài từ mép rừng phòng hộ ra mép nước biển. Các biển báo "nơi kiểm soát dịch bệnh lây lan Covid-19" cũng được trưng ra giữa bãi biển.

Chính quyền TP.Sầm Sơn đang căng mình phòng dịch Covid-19 sau khi phát hiện ca nhiễm đầu tiên là bệnh nhân 748

 Lực lượng dân quân tự về và công an viên được trang bị máy đo thân nhiệt, dung dịch sát khuẩn, khẩu trang để túc trực 24/24 giờ ở các điểm dựng rào chắn. Mỗi điểm được bố trí 3 người canh trực.Nhiệm vụ của lực lượng kiểm soát và điều hành bờ biển là kiểm soát và điều hành, không cho người từ vùng dịch hoặc có yếu tố dịch tễ xâm nhập vào TP.Sầm Sơn, đồng thời kiểm soát và điều hành, không để người từ vùng có dịch (khu phố Nam Bắc, P.Quảng Vinh) đi ra ngoài.Biện pháp này nhằm đề phòng có người trốn từ vùng dịch ra ngoài, hoặc người từ nơi có dịch đến bằng đường bờ biển nhưng không thực hiện khai báo y tế theo quy định.

Trong các ngõ ngách người dân tự lập hàng tào bảo vệ khu dân cư
 

 Ở các ngõ ngách của các khu phố giáp ranh với khu phố Nam Bắc, tuy không áp dụng biện pháp phong tỏa, nhưng nhiều người dân tự ý thức phòng, chống dịch, tự nghĩ ra cách chống dịch cho khu người dân của mình, như chặn không cho người lạ, hoặc người từ nơi khác vào trong ngõ, xóm.Nhiều ngõ, ngách người dân dựng hàng rào bằng thân cây luồng, cảnh báo không tiếp đón khách vào khoanh vùng người dân họ sinh sống.

 

Lệnh phong tỏa khu người dân Nam Bắc được thực hiện khi phát hiện bệnh nhân 748
 

Theo thông tin từ UBND TP.Sầm Sơn, tính đến 17 giờ ngày 7.8, liên quan đến bệnh nhân 748, lực lượng chức năng của thành phố điều tra, rà soát được toàn diện và tổng thể 33 người là F1.Trong số đó, 16 người tác dụng xét nghiệm lần 1 âm tính với virus SARS-CoV-2; 17 người còn lại đang chờ tác dụng. Tất cả trường hợp F1 này đều đang được cách ly, theo dõi tại Bệnh viện Lao - Phổi Thanh Hóa.

__________________

>>> Nguồn: Lập rào chắn trên bãi biển Sầm Sơn chặn dịch Covid-19



 

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS